2009 Yamaha R1 против Yamaha начала 90-х 500cc

Добавлено 31 Январь, 2009 Автор Adm
Категория Yamaha

Мотоцикл 1992 Yamaha YZR500 GP развивал более 160 л.с. на заднем колесе. У 2009 Yamaha YZF-R1 все то же самое. Если не появилось ничего нового, то что дальше..?!

2009 Yamaha YZF-R11992 Yamaha YZR500 GP

В соответствии с недавним пресс-релизом от Акроповик 2009 Yamaha R1 в целом развивает до 161 л.с. при 12,430 об/мин с мощностью, замеряемой на заднем колесе. Максимальная мощность возрастает до 163 л.с. при 12,410 об/мин, благодаря специальной системе скольжения Акроповик. Система Акроповик также имеет опцию отменять преобразование, повышающий мощность до 164.2 л.с. при 12,410 об/мин и увеличивающий подачу мощности через увеличитель числа оборотов.

Вам необходим был бы талант Райни или Лаусона, чтобы прокатиться на YZR500. Благодаря электронике, R1 не требует, чтобы вы были Росси..

2009 Yamaha YZF-R11992 Yamaha YZR500 GP

Но, на самом деле, нам гораздо более интересен R1 в целом и 161 л.с., которые он развивает на заднем колесе. Величина мощности действительно большая для стритрайсера, который весит 206 кг. Гоночные мотоциклы от Yamaha с двухтактным двигателем объемом 500 см3 развивали мощность больше, чем R1, на заднем колесе еще в ранние 1990-е, но для этого требовались большой опыт и талант в езде. Хотя это, наверное, скромно сказано, вы вообще вряд ли смогли бы прокатиться на ранних 1980 и 1990 Yamaha YZR500, если бы вы только не состояли в одной и той же лиге, что и Вейн Райни и Эдди Лаусон...

Проект MeGa 1 от BMW

Добавлено 31 Январь, 2009 Автор Adm
Категория BMW

Пока мы искали интересную информацию о старых BMW, мы наткнулись на МотоЕвро вебсайт (motoeuro.org), где и нашли этот мотоцикл MeGa 1. Основанный на 1972 BMW R75/5, MeGa 1 впервые был показан широкой публике два года назад на выставке AHRMA, где он выиграл класс 1970-ых в европейском конкурсе на элегантность.

1972 BMW MeGa 1

Характеристики MeGa 1:
- усовершенствованный топливный бак, оставшийся из 1977 R100RS;
- специально изготовленные сиденьеи хвостовая часть;
- вручную изготовленные алюминиевые передние щитки;
- передняя подвеска из R100RT с 38мм имитаторами втулок, усовершенствованными для работы с внутренними компонентами BMW;
- колесный диск из легкого сплава от Моррис;
- улучшенные тормоза Брембо, изготовленные по спецзаказу из нержавеющей стали трубки тормозной системы.

Norton примет участие в гонках на острове Мен в 2009

Добавлено 23 Декабрь, 2008 Автор Adm
Категория Motorcycles News

Norton будет принимать участие в гонках Турист-Троффи (TT) на острове Мэн с оборудованным в нем вращающимся ротором NRV588, в основу которого положена более ранняя версия 1990 F1.

NRV588

В октябре этого года Norton возобновил производство благодаря английскому бизнесмену Стюарту Гарнеру, который купил права на бренд Norton и открыл новую фабрику и офис для компании неподалеку от парка Донингтон.

Greenfly: абсолютно чистое топливо приходит в мир мотоциклов

Добавлено 25 Ноябрь, 2008 Автор Adm
Категория Motorcycles News

Дейв Акруст нашел частичное решение для борьбы с высокими ценами на бензин. Нет, он не создал нового топливного бака для мотоцикла, он решил переделать Yamaha XT500 так, чтобы он ездил на сжиженном нефтяном газе (LPG).

Yamaha XT500

LPG стоит значительно дешевле, чем бензин (в основном из-за того, что он продается по той цене, которую устанавливает правительство), меньше загрязняет воздух, чем бензин. Тогда почему же все мотоциклы (и машины) не ездят на топливе LPG? Вся проблема в том, что LPG должен храниться в баке под давлением, и в момент аварии, он может взорваться.

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | ... | 8 | 9 | 10 | Вперед »