2009 Yamaha R1 против Yamaha начала 90-х 500cc
Мотоцикл 1992 Yamaha YZR500 GP развивал более 160 л.с. на заднем колесе. У 2009 Yamaha YZF-R1 все то же самое. Если не появилось ничего нового, то что дальше..?!
В соответствии с недавним пресс-релизом от Акроповик 2009 Yamaha R1 в целом развивает до 161 л.с. при 12,430 об/мин с мощностью, замеряемой на заднем колесе. Максимальная мощность возрастает до 163 л.с. при 12,410 об/мин, благодаря специальной системе скольжения Акроповик. Система Акроповик также имеет опцию отменять преобразование, повышающий мощность до 164.2 л.с. при 12,410 об/мин и увеличивающий подачу мощности через увеличитель числа оборотов.
Вам необходим был бы талант Райни или Лаусона, чтобы прокатиться на YZR500. Благодаря электронике, R1 не требует, чтобы вы были Росси..
Но, на самом деле, нам гораздо более интересен R1 в целом и 161 л.с., которые он развивает на заднем колесе. Величина мощности действительно большая для стритрайсера, который весит 206 кг. Гоночные мотоциклы от Yamaha с двухтактным двигателем объемом 500 см3 развивали мощность больше, чем R1, на заднем колесе еще в ранние 1990-е, но для этого требовались большой опыт и талант в езде. Хотя это, наверное, скромно сказано, вы вообще вряд ли смогли бы прокатиться на ранних 1980 и 1990 Yamaha YZR500, если бы вы только не состояли в одной и той же лиге, что и Вейн Райни и Эдди Лаусон...
Далее...
