Байки Suzuki MotoGP: три десятилетия эволюции

Добавлено 01 Февраль, 2009 Автор Adm
Категория Suzuki

1977 Suzuki RG500 XR22.

1977 Suzuki RG500 XR22.

Всякий раз, просматривая старые пленки с записями мотогонок 1970-х и 80-х, мы смотрим часами, не отрывая взгляда, на эти съемки. Сцена гонки из той эпохи - дикие и непривлекательные байки, и мужчины, которые обожали те ужасные машины - все это очаровывает нас. Вот мы и решили сравнить байки 1977 и 2007 с двигателем объемом 500 см3. Интересно как далеко мы продвинулись за последние тридцать лет?

Байки Suzuki MotoGP

Гразиано Росси с легкостью ездил на Suzuki в 1978 на гонках с двигателем 500 см3. Позже он принимал участие в гонках с двигателем 250 см3 на Morbidelli…

Вернемся к 1974 Suzuki RG500 XR14, с которого мы и начали. Двухтактный, охлаждаемый жидкостью, карбюраторный двигатель объемом 500 см3 развивает 90 л.с. при 10,500 об/мин. В 1976 году появился Suzuki XR22, на котором легендарный Барри Шин выиграл свой первый Чемпионат Мира по мотогонкам. Сейчас двигатель развивает 114 л.с. при 11,000 об/мин, и мало что изменилось с 1977, когда Шин выиграл второй раз Чемпионат Мира.

Suzuki MotoGP

Марко Лучинелли выиграл Чемпионат Мира по мотогонкам в классе 500 см3 на Suzuki в 1981

Марко Лучинелли и Франко Унчини также выиграли мировые чемпионаты на мотоциклах Suzuki с двигателем объемом 500 см3 в 1981 и 1982 соответственно. Но после этого, в течение десятилетия в классе на 500 см3 преобладали Yamaha и Honda. Suzuki смог вернуть себе первенство в 1993, когда Кевин Швантс занял первое место в классе на 500см3. После этого последовал шестилетний перерыв для Suzuki, и только в 2000 году Роберт Джейэйр выиграл корону в гонках с 500 см3.

Suzuki MotoGP

Кевин Швантс выиграл Чемпионат Мира по мотогонкам в классе 500 см3 на Suzuki в 1993

Мотоцикл GSV-R800 XRG0 оборудован четырехтактным двигателем объемом 800 см3, охлаждамым жидкостью, развивающим 220 л.с. при 17,500 об/мин. В байке использованы шины от Bridgestone, смазка Motul, тормоза Brembo, подвеска Ohlins, он весит 149кг. Байк развивает скорость до 330 км/ч.

Rizla Suzuki GSV-R800 XRG0...

И на последок, Джон Хопкинс на Rizla Suzuki GSV-R800 XRG0...

Но пока гоночные мотоциклы совершенствовали в течение последних трех десятков лет, если вы хотите выиграть гонки, одно остается неизменным. А это, как раньше говорил Барри Шин, желание выиграть…

Suzuki B-King - мотоцикл с нитро оксидом

Добавлено 13 Ноябрь, 2008 Автор Adm
Категория Suzuki

Suzuki B-King

Оборудованный двигателем от Hayabusa объемом 1300 см3 Suzuki B-King весит 262 кг и развивает до 169 л.с. Он «пролетает» четверть мили (400м) всего лишь за 10,23 секунды и может разгоняться до 250 км/ч. Но для некоторых людей это кажется недостаточно, хотя с этим можно поспорить…

Suzuki B-KingSuzuki B-King

Реплику GSX-R1000

Добавлено 08 Август, 2008 Автор Adm
Категория Suzuki

Японская Suzuki выпускает реплику GSX-R1000 в версии MotoGP.

Suzuki реплика GSX-R1000

Мотоцикл в точности повторяет дизайн мотоцикла Suzuki, на котором гоняют пилоты команды Rizla Suzuki в MotoGP итальянец Лорис Капиросси (Loris Capirossi) и австралиец Крис Вермюлен (Chris Vermeulen).

Преобладающий синий цвет, все остальные официальные цвета команды 2008 года – в общем, полная внешняя копия мотоцикла с чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам.

Реплики Suzuki поступят в продажу, оснащенные тюнингованной выхлопной системой Yoshimura Evo и специальной памятной табличкой.

Мотоциклы появятся у европейских дилеров Suzuki уже на будущей неделе. Причем чтобы купить такой байк, придется поторопиться, всего их будет выпущено 135 штук. Цена реплики Suzuki GSX-R1000 MotoGP в Европе составит 12 575 евро.
| 1 |